Los Engranajes

abril 08, 2019

¿origen de los engranajes?

-primero que todo hay que saber que es un engranaje.

-Un engranaje o rueda dentada se le conoce al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un lado a otro dentro de una maquina.

ahora conocer un poco de la historia

HISTORIA

No se sabe a ciencia cierta cual fue el origen de los engranajes pero por los restos que disponen se puede decir que son de haya en el 150 y 100 A.C. El mecanismo mas antiguo  se denomina mecanismo anticitera una calculadora astronómica compuesta por al menos 30 engranajes de bronce con dientes triangulares.

tipos de engranajes 

Ejes paralelos

• Cilíndricos de dientes rectos
• Cilíndricos de dientes helicoidales
• Doble helicoidales

Ejes perpendiculares

• Helicoidales cruzados
• Cónicos de dientes rectos
• Cónicos de dientes helicoidales
• Cónicos hipoides
• De rueda y tornillo sin fin

Por aplicaciones especiales se pueden citar

• Planetarios

Cilindros de dientes rectos

Es un tipo de engranaje que se caracteriza por tener ejes paralelos y dientes rectos. Consta de una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una máquina a otra. El engranaje motriz se denomina piñón, y el conducido rueda.Un conjunto de dos o más engranajes que transmite el movimiento de un eje a otro se denomina tren de engranajes.

cilindros Helicoidales

Los engranajes helicoidales ofrecen un refinamiento sobre los engranajes rectos. Los bordes de los dientes no son paralelos al eje de rotación, pero están posicionados en angulo. Ya que el engranaje es curvo, este angulo causa que la forma del diente pertenezca al segmento de una hélice. Engranajes helicoidales pueden ser acoplados en paralelo u orientación cruzada. La primera se refiere a cuando los ejes están en paralelo; esta es la orientación mas común. En la segunda, los ejes no son paralelos

doble helicoidales

Engranajes Havlik es conocido en Canadá como un fabricante líder y proveedor de engranajes helicoidales dobles. Los engranajes dobles helicoidales, también nominados como engranajes de espina de pescado, se utiliza para superar el problema del empuje axial del engranaje 'single' helicoidal. Esto se logra por la forma "V", dos secciones de dientes que operan simultáneamente, disponible en una forma cilíndrica. Nuestra empresa ha estado en el negocio de la fabricación de engranajes de doble hélice por muchas décadas.


Helicoidales cruzados

Un engranaje helicoidal puede considerarse como un engranaje recto común maquinado en un equipo de láminas delgadas donde cada una de ella ha girado ligeramente con respecto a sus vecinas (Figura A). En la (figura B) se muestra una transmisión por engranaje helicoidal, con los dientes del engranaje cortados en una espiral que se envuelve alrededor de un cilindro.









Cónicos de dientes rectos
Los Engranajes Cónicos Métricos y en general cualquier tipo de engranaje cónico, permiten la transmisión de movimiento entre ejes que se cruzan a diferentes ángulos, más comúnmente con ejes perpendiculares. En este post compartiré con ustedes los cálculos necesarios para fabricar este tipo de engranajes en la Fresadora Universal.




Cónicos de dientes helicoidales:

Los engranajes helicoidales y cónicos-helicoidales están diseñados para aplicaciones difíciles tales como los transportadores en la minería, plantas papeleras, extrusoras, coladas continuas o grúas de puertos. Estos engranajes deben proporcionar un alto nivel de fiabilidad operativa en condiciones difíciles, como entornos calientes, húmedos y polvorientos, a velocidad muy baja y con cargas pesadas. El reto consiste en mejorar el rendimiento, haciendo posible al mismo tiempo una producción modular rentable. 

• Cónicos hipoides

Tipo de engranaje con un dentado especial capaz de transmitir el movimiento entre 2 ejes no concurrentes. En el sector automovilístico, los engranajes hipoides encuentran aplicación frecuentemente en los pares cónicos del grupo de reducción final de los vehículos con motor longitudinal

• De rueda y tornillo sin fin
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• El tornillo sin fin es un mecanismo de transmisión circular compuesto por dos elementos: el tornillo (sinfín), que actúa como elemento de entrada (o motriz) y la rueda dentada, que actúa como elemento de salida (o conducido) y que algunos autores llaman corona. La rosca del tornillo engrana con los dientes de la rueda de modo que los ejes de transmisión de ambos son perpendiculares 

• Planetarios

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Un engranaje planetario o engranaje epicicloidal es un sistema de engranajes (o tren de engranajes) consistente en uno o más engranajes externos o planetas que rotan sobre un engranaje central o sol. Típicamente, los planetas se montan sobre un brazo móvil o portaplanetas que a su vez puede rotar en relación al sol.